CHARGEMENT

UN BON PNEU SIGNIFIE

UNE BONNE CONDUITE

COMMENT ENTRETENIR VOTRE PNEU?

Etapes pour la sécurité et l'entretien

Compte tenu de l'importance des pneus pour une conduite en douceur et en toute sécurité, il est surprenant de constater à quel point il est rapide et facile de prendre soin de vos pneus. En suivant nos conseils d'entretien des pneus et en effectuant de simples vérifications régulières, vous économiserez non seulement du temps et de l'argent, mais plus important encore, restez en sécurité sur la route.

01. Faites une vérification visuelle quotidienne

  • Assurez-vous que tous les pneus ont à peu près la même pression de gonflage.
  • Vérifiez les flancs pour les fissures ou les renflements inhabituels.
  • Vérifiez et retirez tout objet étranger (par exemple les pierres ou les clous) qui pourrait vous percer les pneus.

02. FAITES UNE VÉRIFICATION MENSUELLE DE LA PRESSION

  • Utilisez un manomètre approprié pour mesurer la pression des pneus.
  • Vérifiez la pression et ne gonflez que lorsque les pneus sont froids. (un pneu chaud montrera une lecture inexacte en raison du gonflage)
  • Il faut jusqu'à 4 heures pour que le pneu se refroidisse, il est donc préférable de vérifier la pression des pneus dès le matin.
  • Le tableau de pression des pneus de votre véhicule se trouve généralement sur le cadre de la porte du conducteur ou dans votre manuel du propriétaire.
  • Ne pas oublier de gonfler aussi votre roue de secours.

03. CONTRÔLER L'USURE IRRÉGULIÈRE

  • Les pneus ne sont pas uniformément gonflés.
  • Les pneus ne sont pas équilibrés.
  • Les roues ne sont pas alignées.

04. ROTATION DES PNEUS CHAQUE 5000 KM

  • Visitez un magasin de pneus réputé ou un garage pour la rotation des pneus.
  • Vérifiez le manuel de votre propriétaire pour la séquence de rotation.
  • Faites équilibrer vos pneus en même temps.

05. VÉRIFIER L'INDICATEUR DE PROFONDEUR DE BANDE

  • Tous les pneus sont livrés avec un indicateur de profondeur de bande de roulement. (Voir schéma)
  • Lorsque l'indicateur est aligné avec le reste de la bande de roulement (généralement environ 1,6 mm), il est temps de changer le pneu.

06. VÉRIFIER L'ALIGNEMENT DES ROUES

  • Des roues mal alignées provoquent une usure plus rapide et irrégulière des pneus et empêchent le véhicule de rouler ou de freiner en ligne droite. Les composants de la suspension et de la direction seront également soumis à des contraintes supplémentaires.
  • C'est une bonne idée d'avoir vos roues alignées par une machine d'alignement informatisée. Un atelier réputé devrait avoir les spécifications d'alignement des roues de votre modèle de véhicule.
Faites défiler

COMMENT PRENDRE SOIN DE VOTRE PNEU?

Conseils sur les pneus

SYMBOLE DE VITESSE ET GRAPHIQUE MAXIMUM

  • Q 99 KM/H
    H 130 KM/H
  • R 106 KM/H
    V 130+ KM/H
  • S 112 KM/H
    W *149+ KM/H
  • T 118 KM/H
    Y *168 KM/H
  • U 124 KM/H
    Y **168+ KM/H
  1. Pneu de voiture de tourisme - Un «P» ou aucune lettre indique un pneu de voiture de tourisme.
  2. Largeur (millimètres) - C'est la largeur de section de votre pneu, en millimètres, mesurée du flanc à la paroi latérale.
  3. Rapport d'aspect (hauteur/largeur) - Il s'agit du rapport entre la hauteur du flanc du pneu, exprimé en pourcentage de la largeur. Un rapport d'aspect de 60, par exemple, indique que la hauteur du flanc du pneu est de 60% de sa largeur.
  4. Radial (construction) - Cela vous indique que le pneu est une construction radiale. Presque tous les nouveaux pneus construits aujourd'hui sont des pneus radiaux.
  5. Diamètre (pouces) - Il s'agit du diamètre en pouces du bord de la roue sur lequel le pneu a été conçu.
  6. Charge nominale - Il s'agit de l'indice de charge d'un pneu, également appelé indice de charge, qui correspond au poids maximal que le pneu est conçu pour transporter. Il peut être trouvé sur le flanc du pneu, à côté du diamètre. Pour des raisons de sécurité, vous ne devez jamais surcharger vos pneus ou choisir des pneus de remplacement dont l'indice de charge est inférieur aux recommandations du constructeur du véhicule.
  7. Indice de vitesse - L'indice de vitesse est la vitesse maximale légale pour un pneu lorsqu'il est correctement gonflé et utilisé sous charge. Vous trouverez l'indice de vitesse de vos pneus imprimé sur le flanc et représenté par une lettre. Un pneu avec un indice de vitesse de V, par exemple, a une vitesse maximale de 240 km/h. Lors de l'achat de pneus de remplacement, il est essentiel de faire correspondre leur indice de vitesse avec les capacités de vitesse de votre véhicule.

L'indice de charge est un code numérique associé à la charge maximale qu'un pneu peut supporter à la vitesse indiquée par son symbole de vitesse dans les conditions de fonctionnement spécifiées par le fabricant du pneu.

  • LI TLCC(kg)
  • 62 265
  • 64 280
  • 66 300
  • 68 315
  • 70 335
  • 72 355
  • 74 355
  • 76 400
  • 78 425
  • 80 450
  • 82 475
  • 84 500
  • 86 530
  • 88 560
  • LI TLCC(kg)
  • 61 257
  • 63 272
  • 65 290
  • 67 307
  • 69 325
  • 71 345
  • 73 365
  • 75 387
  • 77 412
  • 79 437
  • 81 462
  • 83 487
  • 85 515
  • 87 545

Le symbole de vitesse indique la vitesse maximale à laquelle le pneu peut porter une charge correspondant à son indice de charge dans les conditions de fonctionnement spécifiées par le fabricant du pneu.

Correlation Between Speed Symbol

  • SYMBOLE DE VITESSE
    (SS)
    VITESSE MAXIMALE
    (KM/H)
  • A 15
  • A3 15
  • A5 25
  • A7 35
  • B 50
  • D 65
  • F 80
  • J 100
  • L 120
  • N 140
  • Q 160
  • S 180
  • U 200
  • V 240
  • Y 300
  • ZR above240
  • SYMBOLE DE VITESSE
    (SS)
    VITESSE MAXIMALE
    (KM/H)
  • A 210
  • A4 20
  • A6 30
  • A8 40
  • C 60
  • E 70
  • G 90
  • M 130
  • P 150
  • R 170
  • T 190
  • H 210
  • W 270
  • (Y) 300

DÉPARTEMENTDES
TRANSPORTATION TYRE SAFETY STANDARDS

Le symbole « DOT » certifie la conformité du fabricant de pneus avec les pneus américains fabriqués aux Etats-Unis et dont le numéro de série DOT est situé sur le flanc intérieur à proximité de la jante.

  1. Manufacturers Name & Brand
  2. Commercial Name (Pattern)
  3. tyre Size Designation.
  4. The word ‘radial’ to identify radial ply tyres. R in size marking also indicates radial ply tyres
  5. The word ‘tubeless’ to identify tubeless tyres (or ‘tube type’ (optional) where appropriate)
  6. The ‘E’ certifies that the tyre complies with the dimensional, performance and marking requirements of ECE Regulation 30.
  7. Service description – ‘Load Capacity Index’ and the ‘Speed Category Symbol’, for example ’79V‘
  8. TWI – is the abbreviation of ‘Tread Wear Indicator’ and may be found in the shoulder or upper sidewall part of some tyres.
  9. Directional pattern tyres.
  10. DOT – is the abbreviation of (U.S.) ‘Department of Transportation’
  11. DM DF O5Y XXXX (Factory Code & date of Production)
  12. A statement of ‘maximum load’ and ‘maximum pressure’
  13. Cord materials used in the tyre construction and the number of plies
  14. Country of origin
  15. Uniform tyre quality grading (UTQG)

"Un pneu sans gonflage adéquat ne fonctionne pas du tout comme un pneu.
Un pneu ne fonctionne que lorsqu'il est soutenu par l'air à l'intérieur.
Toutes ses caractéristiques sont liées à la pression de gonflage."

Par conséquent, il est très important de maintenir correctement le gonflage des pneus..

GONFLAGE CORRECT
SOUS-GONFLAGE
SUR-GONFLAGE

Tous les nouveaux pneus Dunlop ont une surface lisse après la production, qui s'usera progressivement en cas de rodage modéré des pneus. L'accélération et le freinage brusques, ainsi que les virages serrés doivent être évités jusqu'à ce que le processus de rodage

Pour plus d'informations, et pour obtenir les meilleurs pneus pour votre véhicule, visitez un Centre de Pneus Dunlop aujourd'hui.

L'usure prématurée des pneus peut être causée par un certain nombre de facteurs tels qu'un gonflage inadéquat, un mauvais alignement des roues, des conditions de conduite difficiles et une rotation des pneus peu fréquente. Visitez un centre de pneus Dunlop pour obtenir les meilleurs soins pour votre pneu que Dubaï a à offrir!

Les pneus ayant un indice de vitesse plus élevé sont préférables pour un climat désertique, car les vitesses plus élevées sont liées à la génération de chaleur dans le pneu. Les pneus ayant un indice de vitesse plus élevé peuvent donc supporter des températures plus élevées.

Inscription à la lettre d'information

Merci pour votre inscription

For an optimal experience please
rotate your device to portrait mode